2010年,中国仍为世界上新造船最大的投资者,达110亿美元,同比增长106%。据克拉克松数据显示,去年希腊船东新造船投资增长了284%,达108亿美元,位居第二,紧随中国之后。
在2009年53亿美元的新船投资中,国有企业占有战略性的重要作用。而2010年,作为中国最大的个人投资公司中国海运集团共投资6亿美元建造新船。中国总体上仍处在落后状态。2007年中国投入建造新船达186亿美元,而同一时期希腊船东则为378亿美元。挪威船东2010年增长了2083%,达到28亿美元,而在早先时候仅1亿美元。
直到2010年底,所有船型总投入达717亿美元,同比增长了136.7%。去年12月,灵便型散货船投入达17亿美元,在12月份总投入中占39.2%。然而据克拉克松数据显示,油船的投入仍是低点,仅有4亿美元,创下10月来的最低数据。2010年后3月,油船投资同季度下降63%,VLCC12月有所回升,为2亿美元,但较上季下降79.5%。