海组合港管委会办公室主任王明志在会上表示，根据国务院要求，上海国际航运中心建设目标之一是，进一步提高港口通过能力，保证中西部货源外运。上海组合港管委会一直推动地区内的港口港区加强合作。
上海市和浦东新区都认识到，“大港”并不等于“强港”，一方面要大力发展高端服务业，成为加快上海航运中心建设的实质性抓手；另一方面要加强与周边港口的合作。其实在长三角地区，即使是上海港引以为豪的吞吐量指标，也已日益面临周边港口猛烈的追赶，不少港口的吞吐量增长幅度超过了上海。南通港就表示，洋口港区、吕四港区投产，使得南通与上海一样，也从江港、河港发展成了真正的海港，预计南通港2010年货物吞吐量突破1.5亿吨，集装箱吞吐量突破46万标准箱。而宁波港截至今年11月底，集装箱吞吐量达1203万标箱，同比增26.51%，比去年同期净增252万标箱；货物吞吐量36797万吨，同比增5.35%，其中外贸吞吐量18620万吨，同比增12.26%。
“我们不一定要在上海、在浦东新区研讨如何建设上海国际航运中心。”浦东新区经信委、航运办昨天表现了高姿态，宣布明年将走访上海周边港口，比如镇江、宁波，商谈港区港口合作事宜。
南通港则在会上表达了“依托江海、融入苏南、接轨上海”的鲜明立场。加快融入上海国际航运中心建设，将是南通港今后的工作设想。另有江苏其它港口也在会上表示，将与上海港错位经营，不必与上海港在相同货种上比拼吞吐量。
上海国际航运中心建设研讨会的与会专家纷纷称赞浦东新区和南通港务局，认为它们在推进区域经济一体化和上海国际航运中心建设上进行了积极的探索，两地政府部门通过寻求新的合作和发展空间，加强融合，着力带动两地航运产业的联动发展，将会为发挥长三角地区港口群的整体优势，提高综合竞争力和服务能力，更好地服务于长三角地区港口、航运企业的发展做出表率和示范。
上海组合港管理委员会办公室也表示，将继续协调统筹，要求长三角地区港航机构探索有效的方式和模式，发挥整体优势，调结构转方式，加强实质性合作，逐步形成分工合理、布局科学、优势互补、竞争有序、一体化的港口发展格局，提高区域港口整体经济效益，进一步增强长三角港口群的综合国际竞争力和服务长三角区域、长江流域和全国经济的综合服务能力。
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